Spesifikasi Mobil Hypercar Bugatti Veyron yang Memiliki Kecepatan Tercepat di Dunia

Spesifikasi Mobil Hypercar Bugatti Veyron yang Memiliki Kecepatan Tercepat di Dunia - Bugatti menetapkan patokan lebih tinggi dengan rencana mengubah supercar menjadi mobil jalan mewah yang cocok untuk penggunaan sehari-hari. Pengembangan Veyron adalah salah satu tantangan teknologi terbesar yang pernah dikenal di industri otomotif.

• Versi asli memiliki kecepatan tertinggi 407 km / jam (253 mph). Itu bernama Mobil Dekade dan penghargaan mobil terbaik (2000-2009) oleh program televisi BBC Top Gear. Bugatti Veyron standar juga memenangkan penghargaan Best Car Driven All Year Top Top tahun 2005.
• Versi Super Sport dari Veyron diakui oleh Guinness World Records sebagai mobil produksi jalanan legal tercepat di dunia, dengan kecepatan tertinggi 431.072 km / jam (267.856 mph). Veyron Grand Sport Vitesse adalah roadster tercepat di dunia, mencapai kecepatan tertinggi rata-rata 408,84 km / jam (254,04 mph) dalam pengujian pada 6 April 2013.

Hampir tidak ada bagian, komponen atau sistem yang bisa diambil dari konsep mobil yang ada dan digunakan di Veyron. Semuanya harus dikembangkan dari awal untuk mencapai spesifikasi kinerja dan kemudian semuanya harus diimplementasikan di dalam mobil. Proses ini juga mengacu pada pengalaman industri lain di mana bahan dan sistem secara rutin tunduk pada kecepatan dan kekuatan ekstrem, seperti penerbangan dan perjalanan ruang angkasa. Veyron adalah supercar pertama dan satu-satunya yang dikembangkan dan dibangun dengan konfigurasi seri yang dapat menguasai setiap skenario mengemudi setiap saat. Bahkan 15 tahun setelah diluncurkan, supercar masih menetapkan tolok ukur dan menginspirasi emosi dan antusiasme di seluruh dunia.

Varian produksi Bugatti Veyron (2005–2011)

1. Spesifikasi dan kinerja

Veyron memiliki mesin silinder W16 8,0 liter, quad-turbocharged, setara dengan dua mesin V8 sudut sempit yang dibaut bersama-sama. Setiap silinder memiliki empat katup untuk total 64, tetapi konfigurasi masing-masing bank memungkinkan dua camshafts overhead untuk menggerakkan dua tepi silinder sehingga hanya empat camshafts yang diperlukan. Mesin ini diumpankan oleh empat turbocharger dan memindahkan 7.993 cc (487,8 cu in), dengan bore and stroke 86 x 86 mm (3,39 x 3,39 in).

Transmisi adalah transmisi otomatis dual-clutch direct-shift yang dikendalikan komputer yang memiliki tujuh rasio roda gigi, dengan dayung magnesium di belakang kemudi dan waktu shift kurang dari 150 milidetik, dibangun oleh Ricardo dari Inggris daripada Borg-Warner, yang merancang DSG enam kecepatan yang digunakan dalam marque utama Grup Volkswagen. Veyron dapat digerakkan dalam mode semi-otomatis atau otomatis sepenuhnya. Transmisi pengganti untuk Veyron berharga lebih dari US $ 120.000. Ini juga memiliki penggerak semua roda permanen menggunakan sistem Traksi Haldex. Ini menggunakan ban run-flat Michelin PAX khusus, yang dirancang khusus untuk mengakomodasi kecepatan tertinggi Veyron, dan biaya US $ 25.000 per set. Ban hanya dapat dipasang di roda di Perancis, sebuah layanan yang harganya US $ 70.000. Berat trotoar adalah 1,888 kg (4,162 lb). Ini memberi mobil rasio power-to-weight, menurut angka Volkswagen Group, sebesar 530 PS (390 kW; 523 hp) per ton.

Jarak roda mobil 2.710 mm (106,7 in). Panjang keseluruhan adalah 4.462 mm (175.7 in) yang menghasilkan 1.752.6 mm (69.0 in) overhang. Lebar 1.998 mm (78,7 in) dan tinggi 1.204 mm (47,4 in). Bugatti Veyron memiliki total sepuluh radiator:

• 3 penukar panas untuk intercooler udara-ke-cair.
• 3 radiator mesin.
• 1 untuk sistem pendingin udara.
• 1 radiator oli transmisi.
• 1 radiator oli diferensial.
• 1 radiator oli mesin
  

Ini memiliki koefisien hambatan Cd = 0,41 (kondisi normal) dan Cd = 0,36 (setelah diturunkan ke tanah), [23] dan area depan 2,07 m2 (22,3 sq ft). Ini memberinya area drag, produk dari koefisien drag dan area frontal, dari CdA = 0,74 m2 (8,0 sq ft).

2. Output daya mesin

Menurut Volkswagen Group dan disertifikasi oleh TÜV Süddeutschland, mesin W16 yang digunakan oleh mesin Veyron memiliki output daya 736 kW (987 hp; 1,001 PS), dan menghasilkan torsi 1.250 N⋅m (922 lbf⋅ft).

3. Kecepatan tertinggi

Kecepatan tertinggi ini hampir cocok dengan James May pada Top Gear pada November 2006, di jalur uji Ehra-Lessien, pada 407,5 km / jam (253,2 mph). May mencatat bahwa pada kecepatan tertinggi mesin mengkonsumsi 45.000 L (9.900 imp gal) udara per menit (sebanyak yang dihirup manusia dalam empat hari). Kembali di studio Top Gear, co-presenter Jeremy Clarkson berkomentar bahwa sebagian besar mobil sport merasa seperti mereka terguncang pada kecepatan tertinggi, dan bertanya pada May apakah itu yang terjadi dengan Veyron pada kecepatan 407 km / jam (253 mph). May menjawab bahwa Veyron sangat terkontrol, dan hanya sedikit terhuyung ketika rem udara dikerahkan.

4. Pengereman

Rem Veyron menggunakan cakram komposit yang dibor dengan serat karbon yang diperkuat dengan serat karbon (C / SiC), diproduksi oleh SGL Carbon, yang memiliki sedikit rem memudar dan bobotnya lebih kecil dari cakram besi cor standar. Kaliper rem monoblok paduan aluminium ringan dibuat oleh AP Racing; bagian depan memiliki delapan piston titanium dan kaliper belakang memiliki enam piston. Bugatti mengklaim perlambatan maksimum 1,3 g pada ban jalan. Sebagai fitur keselamatan tambahan, jika terjadi kerusakan rem, sistem pengereman anti-lock (ABS) juga telah dipasang pada rem tangan.